塑料是乘用類汽車常用的非金屬材料之一，在中級轎車，塑料的用量已經占到整車質量的12%到15% 。在車用塑料中，聚丙烯是發(fā)展快，應用比例最大，使用頻次最高的塑料之一。以某款主流中級轎車拆解手冊數據為例，聚丙烯類材料約占整車塑料選用頻次的29%，聚丙烯類材料約占整車塑料用量比例的48% 。

1 、性能優(yōu)勢

PP聚丙烯在強度、剛性、硬度、耐熱性方面優(yōu)于聚乙烯； 可在100 溫度下正常使用，尺寸穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、力學性能、抗沖擊性、機械性質強，化學穩(wěn)定性良好，不受濕度影響。 聚丙烯外觀透明輕便，密度 0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中最輕的品種之一。 因此，用聚丙烯代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料可以進一步降低重量。 另外，由于近年來聚丙烯改性技術的發(fā)展，聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展中占有絕對優(yōu)勢。

2、環(huán)境保護的好處

聚丙烯是無毒、無味、無臭的乳白色透明的高結晶聚合物，是環(huán)保材質。 聚丙烯不僅可回收利用，而且聚丙烯主鏈含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下可以發(fā)生分子鏈的降解反應，使聚丙烯具有降解特性，大大減少了白色污染帶來的環(huán)境問題。

3、成本優(yōu)勢

聚丙烯的生產原料來源途徑多樣，主要有油、煤、甲醇、丙烯等。 煤制聚丙烯是目前聚丙烯中增長最快的原料來源方式之一。 由于我國煤炭資源豐富，煤炭價格相對穩(wěn)定，煤炭生產聚丙烯成本波動小。 同時，聚丙烯加工成型方便，生產工藝簡單，其生產成本遠低于現有其他塑料材料。

聚丙烯有很多優(yōu)點，但缺點也非常明顯。 PP分子鏈上的甲基會增加分子鏈的剛性，降低PP 的沖擊性能，特別是低溫韌性； PP作為非極性聚合物，與極性樹脂、無機填料相容性差，親水性、染色性、防靜電性、粘接性差； 收縮率大則產品尺寸穩(wěn)定性差、耐老化降解性能差，聚丙烯作為常用的通用型塑料，具有耐高溫性能差、耐油性差等缺點[3] 。 這些缺點嚴重束縛了聚丙烯在復雜工況、多樣性要求較高的車用功能部件上的使用，需要通過比內飾要求更高更復雜的改性技術來改善缺點、提高性能，擴大改性PP在車用功能部件上的使用。 薄壁化、微發(fā)泡、低臭氣、高強度、低密度等是當前汽車聚丙烯材料亟待解決的技術問題和未來的主要發(fā)展方向。